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摘要：在信息化技術(shù)應(yīng)用日益發(fā)展的今天，各類(lèi)用電企業(yè)對(duì)于電能的管理已經(jīng)不僅局限于按月的電能計(jì)量結(jié)算了，對(duì)供電系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、對(duì)電能量按工序或設(shè)備的考核、甚至是按單爐單機(jī)的成本核算，都需要建立起動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的電能管理系統(tǒng)。本文介紹了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集的電能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用情況，對(duì)實(shí)時(shí)電能管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)模型、功能結(jié)構(gòu)及各環(huán)節(jié)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了分析研究。關(guān)鍵詞：用電企業(yè)；電能管理；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)采集；0引言電能管理系統(tǒng)以智能電表（以下簡(jiǎn)稱電能表）為數(shù)據(jù)采集的源頭，利用互聯(lián)網(wǎng)...

摘要：根據(jù)上海市某半導(dǎo)體制造工廠2015年1月1日至2017年12月31日動(dòng)力機(jī)房?jī)?nèi)冷水機(jī)組的實(shí)測(cè)滿載率和全年逐日負(fù)荷中與室外氣象條件相關(guān)部分，推導(dǎo)負(fù)荷和室外空氣比焓的關(guān)聯(lián)度，并依據(jù)４個(gè)生產(chǎn)半導(dǎo)體的重點(diǎn)城市的典型氣象（設(shè)計(jì)典型）年逐時(shí)參數(shù)報(bào)表總結(jié)了建造地點(diǎn)對(duì)能耗的影響，提出了未來(lái)半導(dǎo)體工廠的節(jié)能方向。關(guān)鍵詞:半導(dǎo)體工廠；負(fù)荷；能源消耗；氣象數(shù)據(jù)；比焓分析0引言隨著半導(dǎo)體制造技術(shù)越來(lái)越進(jìn)步，以及制造裝置和配套設(shè)備大型化的趨勢(shì)，潔凈室結(jié)構(gòu)和面積也越來(lái)越大，半導(dǎo)體工廠的能源消耗日趨...

摘要:我們歷史非常悠久，在五千年以來(lái)的歷史長(zhǎng)河當(dāng)中，我們的成就也是巨大的，這是人類(lèi)歷史重要的一步?？墒?，中國(guó)在經(jīng)歷了一些戰(zhàn)爭(zhēng)之后，在許多方面都要遜色于其他，在這種情況之下，許多產(chǎn)業(yè)都陷入了停滯和無(wú)法前進(jìn)的階段之中。20世紀(jì)九十年代，電力進(jìn)入到了我們的生活之中，那時(shí)候的人們對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)并不是很好，但是隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，各種問(wèn)題也越來(lái)越多，越來(lái)越嚴(yán)重。關(guān)鍵詞：電能計(jì)量自動(dòng)化；用電檢查；計(jì)量管理0引言在社會(huì)發(fā)展的今天，資訊科技已經(jīng)滲透到了我們的生活當(dāng)中。電力計(jì)量管理系統(tǒng)的研制和電...

摘要：數(shù)據(jù)中心向綠色化、節(jié)能化發(fā)展提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)中心；能耗；節(jié)能措施1概述隨著新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)異軍突起，成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)和穩(wěn)健增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“底座”，數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5,952億元。圖12014—2025年我國(guó)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模與增速預(yù)測(cè)我國(guó)數(shù)據(jù)中心將成為未來(lái)為數(shù)不多能源消耗占社會(huì)總用電量和碳排放量比例持續(xù)增長(zhǎng)的行業(yè)，給全社會(huì)能源供應(yīng)和環(huán)保帶來(lái)了巨大壓力。圖22015-2018年中國(guó)數(shù)據(jù)中心機(jī)柜數(shù)量2021...

摘要：近些年來(lái)，綠色環(huán)保理念被運(yùn)用到汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展，使其在汽車(chē)市場(chǎng)中的占有率不斷提升。在的扶持之下，電動(dòng)汽車(chē)獲得了很大的關(guān)注，所以，加大針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)的研究和應(yīng)用力度可謂十分關(guān)鍵。本文通過(guò)分析現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)編制出攻克電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題的策略，進(jìn)而對(duì)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)人員形成有效的借鑒與啟發(fā)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；充電樁；充電技術(shù)；難題0.引言受到環(huán)境污染嚴(yán)重、石油資源逐漸匱乏的影響，加快了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度...

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們逐漸意識(shí)到可持續(xù)發(fā)展的重要。世界能源形勢(shì)嚴(yán)峻，各國(guó)能源結(jié)構(gòu)都在加快調(diào)整轉(zhuǎn)型，綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，能源產(chǎn)業(yè)也在持續(xù)提高信息化和智能化水平，能源發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的低碳化、智能化、多元化、多極化趨勢(shì)。目前大力優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)能源綠色低碳發(fā)展以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和。近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)以電動(dòng)、混動(dòng)汽車(chē)發(fā)展尤為迅猛，與電動(dòng)、混動(dòng)汽車(chē)配套的充電樁也得到了大力發(fā)展和普及。關(guān)鍵詞：新能源；汽車(chē)充電樁；發(fā)展0.引言近年來(lái)，伴隨全球變暖狀況日...

摘要：隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)與優(yōu)化成了一個(gè)重要的研究課題。本論文旨在分析電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)要素，并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。首先，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)進(jìn)行了概述，并介紹了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。提出了充電樁的可持續(xù)發(fā)展策略，包括使用可再生能源，能源存儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用和廢棄電池回收與再利用等。通過(guò)案例分析和評(píng)估，驗(yàn)證了提出的設(shè)計(jì)與優(yōu)化方案的可行性。本研究的結(jié)果對(duì)于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)與優(yōu)化具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)充電樁；設(shè)計(jì)；優(yōu)化0.引言隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)...

摘要：相繼出臺(tái)了支持和推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策，燃料汽車(chē)退出歷史舞臺(tái)已經(jīng)是必然的。新能源汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入人們的家庭，充電的難題隨之而來(lái)。在一個(gè)城市建設(shè)了4萬(wàn)多個(gè)公共填充物，仍然有不少人認(rèn)為公共木樁大氣嚴(yán)重，油類(lèi)汽車(chē)占位問(wèn)題突出，充電昂貴。考慮到這一點(diǎn)，本文根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些建議，可以幫助“個(gè)人充電文件共享模式”解決充電問(wèn)題。關(guān)鍵詞：私人充電樁；分享模式；破解；充電難題0引言隨著物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的充電方式已不能滿足用戶的需求。私人填充物共...

摘要：在化石能源日益緊縮的今天，新能源車(chē)輛逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，與傳統(tǒng)化石能源車(chē)輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了能源有效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)隨意消失，只是從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式，新能源車(chē)輛的能量來(lái)源為電能，作為新能源車(chē)輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網(wǎng)的掛靠情況，本文首先分析現(xiàn)存充電樁的安裝問(wèn)題，從充電樁準(zhǔn)備工作、電線鋪設(shè)情況以及接通測(cè)試過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)性論述，為充電樁安裝人員提供...

摘要：近年電氣火災(zāi)事故頻繁發(fā)生，引起相關(guān)部門(mén)高度重視。城市軌道交通車(chē)站，屬于人員密集、電氣火災(zāi)易發(fā)生的高危場(chǎng)所，通過(guò)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，以提醒運(yùn)營(yíng)人員及時(shí)排除電氣故障、消除電氣火災(zāi)隱患，防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。目前軌道交通低壓配電系統(tǒng)以設(shè)置剩余式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為主，但實(shí)際使用過(guò)程中，存在較多誤報(bào)問(wèn)題。本文以某地城市軌道交通車(chē)站為實(shí)例，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線路漏電檢查，從剩余式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)工作原理深入剖析漏電原因，并提出相關(guān)處置措施。關(guān)鍵詞：軌道交通；電氣火災(zāi)；漏電1電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)...